日前，由湖北交投集团投资建设、中铁二十局承建的十巫南高速红岩4号隧道左幅如期顺利贯通。

红岩4号隧道左洞全长557米，施工难度堪称全线“硬骨头”。进口端为全线隧道施工风险最大的段落之一，洞内围岩破碎、稳定性差，施工中易发生剥落、掉块甚至坍塌，安全风险极高；隧道出口端坐落于陡峭山岭斜坡，便道修筑与维护难度大、施工场地狭窄，进一步制约施工推进，双重挑战考验着建设团队的实力。

为克服施工困难、保障进度与安全，项目建设团队严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，采用整体式模板衬砌台车、水沟电缆槽侧墙一体化台车等先进工艺工装，显著提升施工效率与工程质量。同时，结合超前地质预报与监控量测，动态优化施工工法，根据隧道不同围岩等级选用相应的施工工艺，有效降低了施工风险，确保隧道顺利贯通。

目前，红岩1、2、3号隧道已全部贯通，龙潭河高架桥主体结构也已全部完成，正全力推进桥面系施工，其余各项工程也在有序推进中。

十巫南高速公路全长84.9公里，起于竹山县溢水镇东川村，与已建的十巫中高速公路对接，向南经竹山县溢水镇、麻家渡镇，竹溪县新洲镇、兵营镇、天宝乡、丰溪镇，止于陕西省钟宝镇东风村，与安来高速公路相连。共分为7个标段同步施工，建设工期48个月。

△十巫南高速线路示意图

十巫南高速作为湖北省“九纵五横四环”高速公路网中“纵八”线的重要组成部分，项目建成后，将有力推动汉江生态经济带发展，促进鄂陕渝毗邻地区协同联动，进一步完善省际出口通道布局，对十堰地区打造“湖北九州通衢西向节点枢纽”具有重要意义。